2025-09-03
Bot perondaadalah jenis kapal biasa yang digunakan dalam operasi luar pesisir, yang memerlukan kekuatan, ketahanan, dan prestasi yang luar biasa untuk menahan persekitaran maritim yang mencabar, dari rondaan pantai untuk menyelamatkan misi. Memahami bahan teras yang digunakan dalam pembinaan mereka adalah penting untuk memahami dan memilih bot peronda yang betul. Mari kita meneroka aloi aluminium, bahan binaan utama untuk bot peronda, denganQingdao Seastar Sport Equipment Co., Ltd.
Rintangan kakisan: Lapisan oksida pelindung yang secara semula jadi terbentuk secara semulajadi, menjadikan rintangan kakisan pertimbangan khusus dalam operasi air laut, jika tidak, sukar untuk mengekalkan hayat perkhidmatannya.
Nisbah kekuatan-ke-berat: Meningkatkan kecekapan bahan api, kelajuan, dan kapasiti muatan.
Kebolehkeluaran yang tinggi dan rintangan impak: Memastikan integriti struktur dan panjang umur.
Risiko rendah: berkesan mengurangkan risiko penembusan yang berkaitan dengan bahan FRP.
Struktur Hull: Dibina dari plat aluminium tebal 6mm hingga 10mm, ketebalan murah hati ini memastikanBot peronda'Rintangan impak yang luar biasa dan ketegaran struktur.
Reka Bentuk Hull: Badan berbentuk V yang sangat mendalam menyediakan penyamaran yang sangat baik, membolehkan navigasi yang stabil dan cekap melalui laut kasar, memaksimumkan keselamatan krew.
Tiub: Hypalon besar diameter bersepadu atau tiub PVC. Cincin tiub yang sangat menggembirakan menyediakan kestabilan sekunder, penyerapan kejutan, dan ketidakpastian.
Bingkai yang kaku: Struktur dalaman diperkuat dengan bingkai membujur dan bulkheads yang dibuat dari aluminium gred laut yang sama, memastikan ketegaran kilasan.
Penguatkuasaan Undang-undang dan Peronda Sempadan: Penindasan dan Pengawasan Berkelajuan Tinggi.
Cari dan penyelamatan: Kebolehpercayaan dan kestabilan dalam keadaan yang melampau.
Patrol Keselamatan dan Pelabuhan Pelabuhan: Kemampuan Draf Cetek dan Kebolehlaksanaan.
Pemantauan Pantai dan Alam Sekitar: Ketahanan untuk operasi yang berterusan.
Sokongan Utiliti dan Boolboat: Variasi Kraf Pendaratan untuk Personel dan Pengangkutan Bahan.
Peronda bersiar -siar: Platform pengangkutan penumpang yang selamat dan stabil.
| Ciri | Spesifikasi | Kelebihan |
| Reka Bentuk Hull | Super Deep V (Variable Deadrise) | Pengendalian unggul, mengurangkan pembatalan, peningkatan kecekapan di laut kasar. |
| Kain tiub | Hypalon (CSM) atau PVC (1100D+) | Rintangan UV/cuaca yang tinggi, ketahanan tusukan, hayat perkhidmatan yang panjang. |
| Diameter tiub | Diameter besar | Peningkatan keapungan, kestabilan, margin keselamatan, keselesaan krew. |
| Panjang kraf | 5.8m - 11m+ (disesuaikan) | Sesuai untuk profil operasi yang pelbagai. |
| Rasuk | 2.3m - 3.5m+ (disesuaikan) | Menyediakan ruang dek dan kestabilan. |
| Pilihan Kuasa | Outboard tunggal atau berkembar; Diesel inboard | Fleksibiliti untuk keperluan kelajuan, julat, atau tork. |
| Konsol/gunung | Fabrikasi aluminium tugas berat | Platform yang teguh untuk elektronik, kawalan, dan senjata. |